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                                                                        亿博平台APP:“断奶”首月产销双降 车企如何破局阵痛-音乐资讯

                                                                        最新资讯 2019年08月18日 2:08

                                                                        “断奶”首月产销双降 车企如何破局阵痛-音乐资讯

                                                                        “断奶”首月产销双降 车企如何破局阵痛-音乐资讯

                                                                        【闫妮与男友分手】

                                                                        “国家对新能源汽车补贴的初衷是帮助企业在不亏损的情况下⊿□,让其加大技术研发∟,降本提质量▽,提升产品力┊π。但现实中很多车企却利用补贴来把财报做漂亮⊿,这是国内车企不成熟的表现△⊿。”中汽协助理秘书长杜芳慈对《国际金融报》记者表示〇。

                                                                        公开数据显示⌒△,小鹏汽车7月份销量为814辆☆,与6月份的2237辆相比⊿,环比大降63.6%∟?。此外⊙♂,像无法将产品快速升级换代☆,以满足新补贴标准的微型车企——如知豆电动汽车□,则被爆出股权冻结、欠薪裁员∟,正处于破产的边缘♀⌒。

                                                                        亿博平台APP

                                                                        然而?,在目前的市场上⊿◇〇,依然充斥着大量以补贴为导向而产生的车型△。据悉⊙☆△,此次补贴新政将最低续航里程要求从2018年150公里提高到250公里▽,电池能量密度最低要求也从105Wh/kg提升到125Wh/kg∟∟,于是市场上续航里程在250公里以下的车型便突然消失了〇⊿♂,取而代之的更高续航里程、更高电池能量密度的车型∴↑∴。

                                                                        无独有偶♂π,作为行业老二的北汽新能源汽车▽☆∟,由于处于消化库存期?▽,7月份产量只有3952辆▽?,同比下降13.97%△,离年销量目标22万辆相差甚远☆♂。

                                                                        亿博平台APP

                                                                        有业内人士分析称⌒∟□,对于新政下的市场表现⊙♀,如果传统新能源汽车用“回调”来形容﹡⊿,那么对于造车新势力来说则可谓“惨淡”┊。7月份⊿,排在造车新势力前三的蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车⊙∵,实际交付数量均不足千辆⌒。

                                                                        以今年新能源汽车的销量增速看♂,中汽协数据显示↑,1月份新能源汽车销售9.6万辆┊◇◇,同比增长高达138%;2月份销量为5.3万辆△♀,同比增长53.6%;3月份销量为12.6万辆﹡□,同比增长85.4%♂♂。

                                                                        景柱的言论虽然颇受争议↑⊙,但却符合当前我国新能源汽车的发展现状π□﹡。相关数据显示☆□,今年上半年⊙◇△,纯电动市场中累计销量排在前十的车型◇,除了Model 3外∵,其他如北汽EU系列、比亚迪元EV、奇瑞eQ1、荣威Ei5等售价都未超过15万元⌒☆。

                                                                        有业内人士质问⌒△⊙,这样的选择是否意味着低续航里程、低电池能量密度车型的市场需求不存在呢↑□◇?答案或许是否定的∴┊。

                                                                        2产品力导向是关键不过?﹡,补贴新政的推出并未让市场全面“降火”♂﹡⊿,而是导致市场呈现出两极分化的状态∴▽⊿。用一名业内观察人士的话来说◇,“有些品牌4S店一个月也卖不出几辆车▽〇,但有些品牌4S店却门庭若市□,很是热闹”♂〇。

                                                                        针对补贴退坡过渡期后π△△,新能源车企该如何度过“阵痛期”♂▽♂,多名业内人士对《国际金融报》记者表示?♂,新能源汽车是未来大势所趋?▽,不必过度担心△〇,但是在新能源车企发展过程中仍然会“优胜劣汰”◇∵⌒,降成本的同时还需提升质量来提高市场竞争力⊙。

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                                                                        记者 肖逸思

                                                                        2019年新能源汽车补贴新政的正式实施∟,给狂飙猛进中的新能源汽车市场狠狠地踩上了一脚刹车﹡∴。日前∟⊿,中汽协公布了新政实施首月(7月份)新能源汽车市场销量数据↑〇。数据显示?♂,当月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆┊,环比降幅高达37.2%和47.5%□,同比分别下降6.9%和4.7%∴┊,这是中国新能源汽车自2017年1月以来首次同比下滑┊▽。

                                                                        降低补贴∵,产销随即“双降”∵∴⊙,在愈发走向市场化的过程中◇π△,习惯了政策补贴的汽车业能否适应“断奶”的新环境?☆,顺利度过这个“阵痛期”⊙∵△?

                                                                        亿博平台APP

                                                                        威马汽车内部人士则是向《国际金融报》记者透露∴↑,威马汽车7月份的上险量仅有601辆↑△,相比6月份的2099辆∵,下滑幅度高达71.37%□∵。上述人士对记者解释称♀♀♂,“除了受补贴新政的影响◇☆,威马汽车7月份销量还与其计划推出520km续航的新品有关⌒□。”

                                                                        在今年的博鳌论坛上◇⊙☆,海马汽车董事长景柱提出过一番颇有争议的言论:“我们分析买电动车的主要是两类人∴,一类是当玩具的人▽⊿,比如特斯拉的消费者⊿▽♂。第二类就是穷人﹡,(只会买)几万块的代步电动车☆▽↑。”

                                                                        具体到终端市场〇∵┊,同样表现“凄惨”┊▽⌒。数据显示♀┊∴,身为新能源汽车霸主的比亚迪﹡,7月遭遇滑铁卢∵◇,销量为1.66万辆⊙∵,同比下滑11.8%∴⊙,为近年来新能源业务首度下滑△↑﹡。其中⌒⊿∟,新能源乘用车销量为1.6万辆△↑♀,同比减少12.05%?♂☆。而作为曾经比亚迪终端销量做好产品之一——唐插电混动版新能源汽车π⊙∟,7月份销量也仅为1552辆∟♀,同比大降59.7%∵↑。

                                                                        孙少军分析称□△,核心原因在于其产品力过硬??。“补贴新政就像一个市场筛选器☆,产品力强的品牌销量依然坚挺〇,而依赖补贴、不精研产品的品牌自然会被市场抛弃”﹡♂┊。

                                                                        据了解♀☆,今年上半年特斯拉在华销售额高达14.69亿美元(约合人民币103.3亿元)⌒♂△,同比增长42%π∟◇。

                                                                        亿博平台APP

                                                                        在补贴新政过渡期的最后一个月——6月↑,为了赶上补贴退坡的“最后一班车”〇,消费者需求集中释放∟↑♂,新能源汽车重新回暖⊙⊿⌒,当月增幅回升至80%♂。然而π,到7月份新政正式实施后⌒⌒♀,新能源汽车市场出现了罕见的产销“双降”局面∴。

                                                                        汽车行业分析师孙少军对《国际金融报》记者表示?﹡∵,特斯拉就是两级的另一端∟π,到目前为止⊿☆,特斯拉基本上都处于供不应求的状态♂⊿。

                                                                        多名业内人士称♀,补贴的存在让部分车企不从消费者需求出发☆,而是专门盯着补贴〇♀□,甚至出现了恶意骗补的畸形现象☆☆。或许补贴新政的目的正是让车企回归市场本质、真正开始为用户思考、推出更多更具竞争力的产品?〇。

                                                                        《国际金融报》记者从蔚来汽车内部获悉〇,或受ES8召回的影响⊙,今年7月份∟↑∴,蔚来汽车的真实交付量仅为837辆◇♀π,相比6月份销量下滑了近38%□。

                                                                        亿博平台APP

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                                                                        1新政致市场“降温”所谓“补贴新政”∵﹡﹡,是指国家四部委要求自6月底开始⊙,降低新能源汽车的补贴额度?┊。其中☆,补贴退坡幅度高达70%-80%☆⊙◇,最高降补达6.5万元;同时☆↑▽,新政还将3月26日-6月25日设置为过渡期◇〇▽。在此期间♂⊿∟,补贴普遍退坡40%∴〇,退坡幅度为1万元-4万元不等⊿π。

                                                                        亿博平台APP

                                                                        中国乘联会发布的分析报告显示⊙▽,特斯拉上半年在华累计销售2.52万辆π,同比大增138.7%♂∴,跻身2019年上半年纯电动车市场车企的第六名⊙∵▽,成为第一个以豪车身份上榜的车企↑。

                                                                        7月份⊿⊿♂,特斯拉的销量数据虽然尚未发布⌒,但补贴新政对特斯拉的预期影响微乎其微♂。“因为特斯拉一直以来都不享受新能源汽车的财政补贴⊙⊿□,再加上特斯拉至今为止仍未实现国产☆〇,进口关税仍是其价格高企(35万以上)的原因之一♂⌒〇,”上述观察人士称◇♂,“特斯拉就是看起来很不划算┊,但却是深受消费者喜爱的品牌〇。”

                                                                        但新补贴政策出台后?,新能源汽车市场瞬间“降温”﹡☆,4月份销量为9.68万辆☆,同比增速降至18.15%⊿⊙□。到5月份♀,销量同比增仅为1.8%π。

                                                                        上一页: Bakkt将于9月推出全球首个实物交割的比特币期货合约 下一页: 王中军:要把公司扛过寒冬 未来一部一部电影拍下去
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